1,000km가 넘는 주행 거리와 0.17의 공기역학적 항력 계수를 갖춘 전기 컨셉트 카인 Mercedes-Benz EQXX 프로젝트에는 기술과 효율성이 결합되어 있습니다. 이것은 공기 저항이 차량의 전체 범위에 얼마나 많은 영향을 미칠 수 있는지 디자이너가 염두에 두었기 때문에 이 자동차 디자인의 핵심인 핵심 수치입니다.
“비전 EQXX는 메르세데스가 만들어가는 미래의 럭셔리에 대한 열망을 담은 미래의 비전입니다. 디자이너로서 우리는 항상 기술과 미학의 관점에서 생각합니다. 이 차량의 공기역학은 감각적 순수성에 대한 우리의 철학과 완벽하게 일치하는 이 두 요소의 융합입니다. 우리는 아름다움과 효율성을 결합한 멋진 비율을 만들었습니다.”라고 Daimler의 디자인 책임자인 Gorden Wagener는 말합니다. 디자인 팀은 세심한 수동 및 능동 공기역학 기능을 Vision EQXX 볼륨에 통합하는 데 많은 노력을 기울였습니다. 고급 디지털 모델링 기술을 사용하여 메르세데스-벤츠 디자인 언어의 관능적인 순수성과 로드카의 실용성을 유지하면서 항력을 줄이는 절충안을 달성하여 결과를 신속하게 달성했습니다.
작은 전면 영역에도 불구하고 EQXX의 전면에는 에너지 절약형 헤드램프와 같은 일부 핵심 요소가 숨겨져 있습니다. 각 헤드램프는 두 개의 별 모양 요소로 구성되며, 그 중 더 큰 요소는 광택이 나는 중앙 렌즈 뒤에 있는 하향등 및 상향등 클러스터를 수용합니다. 프론트 범퍼의 2D 스타 모티프와 결합된 이 배치는 향후 메르세데스-벤츠 모델에 적용될 프론트 엔드 디자인 세부 사항을 미리 보여줍니다. EQXX 프로토타입의 표면은 전면부터 매끄럽게 흐르며 리어 휠 아치 위로 강력하면서도 감각적인 숄더를 발달시킵니다. 이 자연스러운 흐름은 공기역학적으로 정의된 분리 가장자리로 마무리되며 광택이 나는 블랙 엔드 트림으로 강조되고 후미등 클러스터로 강조됩니다.
메르세데스-벤츠 알루빔 실버로 도색된 차체는 후면을 향해 물방울처럼 우아하게 흐른다. 개폐식 리어 디퓨저는 디자인, 공기역학 및 엔지니어링 간의 협력을 보여주는 강력한 예이며 공기가 공기역학에 점점 더 큰 영향을 미칠 때만 더 빠른 속도로 열립니다. 접어 넣으면 차체에 내장되어 디자이너가 후면의 균형, 비율 및 가벼운 미학을 유지할 수 있도록 했습니다.
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