BMW의 Neue Klasse X 컨셉

• Vision Neue Klasse X는 BMW의 차세대 전기 라인업을 미리 볼 수 있는 미래 컨셉 차량 중 하나입니다.
• 우리는 이미 위장된 테스트 차량을 발견했지만 X는 내년에 판매될 새로운 iX3가 어떤 모습일지 우리가 처음으로 보게 될 가능성이 높습니다.
• 주목을 끄는 디자인 외에도 Neue Klasse X는 미래 배터리 기술, 차량 내 인포테인먼트 및 인체공학을 미리 보여줍니다.

 

BMW는 내년에 출시될 차세대 순수 전기 iX3의 미리보기

 

1960년대는 BMW에게 중요한 전환점이었습니다. 세단의 새로운 클래스인 Neue Klasse를 출시한 후 독일 자동차 제조업체는 그 10년 동안 자동차 판매량을 3배로 늘렸을 뿐만 아니라 우리가 가장 좋아하는 모델 중 하나인 2002년형도 출시 했습니다 . 과거에서 영감을 받은 BMW는 새로운 Vision Neue Klasse라는 이름으로 미래의 순수 전기 모델을 선보입니다. 작년에 BMW는 2026년 i3 세단이 될 것으로 예상되는 Vision 세단 컨셉을 공개했지만 이제 완전히 새로운 Neue Klasse가 출시되었습니다. 가장 큰 이름을 지닌 Vision Neue Klasse X는 미국 최초의 순수 전기 X3인 iX3로 2025년에 생산에 들어 갑니다.

 

BMW는 컨셉의 모습이 생산 형태에 매우 가깝다고 말합니다. 실제로 올해 초 노이에 클라세 X(Neue Klasse X)와 유사한 위장 SUV가 눈밭에서 테스트를 하는 모습이 목격됐다. 포르투갈 리스본 근처에서 열린 미디어 행사에서 우리에게 공개된 이 컨셉은 놀라운 디테일을 과시했습니다. 키드니 그릴을 조명과 백라이트를 갖춘 역동적인 요소로 재창조하여 마치 손에 닿을 듯한 느낌을 줍니다.

LED 헤드라이트도 같은 느낌을 줍니다. 주간 주행등은 건축물 아래 빛나는 지지 구조물처럼 보입니다. BMW의 M 로고를 만드는 데 도움이 되는 빨간색과 파란색 평행사변형처럼 디자인에도 움직임이 있습니다. 그리고 움직이지 않는 동안 헤드라이트와 조명 키드니 그릴이 활성화되어 운전자가 접근하고 출발하는 애니메이션처럼 춤을 춥니다.

Neue Klasse 세단 옆에 표시된 X의 높은 측면은 바퀴 위의 면이 더 날카롭고 평평하다는 것을 알 수 있습니다. 실제 생산 모델은 다르지만 Neue Klasse X 컨셉에는 Michelin Pilot Sport 4S 고무로 감싼 22인치 휠이 있으며 전면 275/35, 후면 295/35의 엇갈린 설정이 있습니다. 바퀴는 중앙 잠금처럼 보이는 설득력 있는 러그 스터드 캡을 착용하지만 전통적인 러그 스터드입니다.

Neue Klasse X의 후면을 자세히 살펴보면 후미등이 갈라지지 않고 후면 테일게이트가 어떻게 열리는지 궁금할 것입니다. 글쎄, 그렇지 않습니다. 그것이 컨셉의 아름다움입니다. 흥미롭게도 Neue Klasse X는 Ford Mustang Mach-E 와 유사한 도어 핸들을 사용합니다 . 이 핸들은 터치로 활성화된 다음 도어 외부에 있는 작은 날개를 통해 열립니다.

차세대 iDrive 운영 체제를 위한 쇼케이스이자 BMW 차량의 차세대 진화가 운전하는 느낌에 중추적인 역할을 하는 "4개의 새로운 슈퍼 브레인"의 본고장인 Vision Neue Klasse X에는 눈에 띄는 것보다 더 많은 것이 있습니다. 새로운 모습. BMW는 또한 알렉사(Alexa)나 구글 어시스턴트(Google Assistant)보다 인간에게 더 가까운 소리를 내도록 생성된 역대 가장 진보된 음성 어시스턴트도 선보였습니다.

Neue Klasse X는 여기에서 판매되는 현재 X3와 전 세계적으로 제공되는 순수 전기 iX3보다 약간 더 큽니다. 실내는 X5만큼 넓은 느낌이다. 놀랍도록 구성 가능한 Panoramic Vision 대시보드를 제공합니다. 이를 통해 승객은 자신에게 가장 중요한 정보를 터치하고 앞유리 바로 아래 대시보드 너비에 걸쳐 있는 상단 디스플레이로 드래그할 수 있습니다.

Neue Klasse X의 대시보드는 선반 중앙을 빛나게 하여 내부 LED 액센트 조명을 새로운 차원으로 끌어올렸습니다. 대시보드 중앙의 인포테인먼트 디스플레이는 일반적으로 센터 콘솔에 위치한 iDrive 컨트롤러를 대체합니다. 새로운 인터페이스를 사용하면 비디오 게임을 하고 배경으로 사용할 개인 이미지와 테마를 업로드할 수 있으며, Instagram 피드를 볼 수 있는 선택된 수의 소셜 미디어 네트워크와 통합됩니다.

성능은 가속 시간이나 고속도로 범위 테스트를 통해 측정되는 경우가 많지만, BMW는 덜 알려진 컴퓨팅 경쟁에서 승리하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 미래의 BMW는 "슈퍼 브레인"을 사용할 것이며, 그 중 두 가지는 이미 완전 전기 i5에 전력을 공급하는 데 도움이 됩니다 . 간단히 말해서, 일반적으로 별도의 모듈로 나누어진 시스템의 노력을 결합한 새로운 컴퓨터 시스템입니다. 새로운 통신 네트워크는 미래 자율주행을 위한 획기적인 기술로 평가되지만, 지금까지 밝혀진 의미 있는 세부 사항은 파워트레인, 안정성, 견인력, 서스펜션 컴퓨팅 성능이 10배 향상되었다는 것뿐입니다.

BMW는 드라이빙 레인지 전면에서 Neue Klasse X 디자인이 현재 SUV에 비해 항력을 약 20% 감소시켰다고 말했습니다. 각형 배터리 셀을 에너지 밀도가 더 높은 리튬 이온 장치로 대체하는 새로운 eDrive 장치는 충전 속도를 향상시킵니다. Neue Klasse X가 미리 선보이는 완전히 새로운 iX3는 총 주행 거리가 30% 증가했다고 합니다. 이는 유럽의 WLTP(Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure)에서 추정한 EPA 수치로 환산하면 대략 고속도로 주행 거리를 의미할 수 있습니다. 240마일.

Neue Klasse X의 차세대 iX3 생산은 2025년 헝가리에서 시작될 예정입니다. 새로운 데브레첸 생산 공장은 현재 중국에서 생산되는 장륜베이스 i3 세단, iX3 등 모델의 본거지가 될 것입니다.

 

출처 : https://www.caranddriver.com/news/a60254380/bmws-neue-klasse-x-concept-is-a-big-tease/