제네시스 X 스콜피오 콘셉트

• 제네시스는 사막 지형을 정복하도록 설계된 새로운 오프로드 콘셉트카인 X 스콜피오를 공개했습니다.
• 이 콘셉트카는 튜브형 섀시, 일체형 롤 케이지, 그리고 1100마력과 850파운드-피트의 토크를 내는 V8 엔진을 갖추고 있습니다.
• 이 강렬한 콘셉트카는 현재 첫 월드 엔듀런스 챔피언십 시즌을 준비 중인 제네시스의 랠리 레이싱 미래를 예고하는 신호일지도 모릅니다.

 

루브 알 칼리 사막은 '엠티 쿼터'라고도 불리며, 지구상에서 가장 넓은 사막으로 사우디아라비아, 오만, 아랍에미리트, 예멘에 걸쳐 펼쳐져 있습니다. 약 25만 제곱마일(약 72만 제곱킬로미터)에 달하는 루브 알 칼리 사막은 바위투성이 평원과 높이 800피트(약 244미터)가 넘는 모래 언덕으로 이루어진 광활한 지역입니다. 수년간 다카르 랠리가 개최되기도 했던 이곳은 이제 제네시스의 최신 콘셉트카인 X 스콜피오의 출시 장소로도 탈바꿈했습니다.

 

최근 몇 년간 공개된 대부분의 콘셉트카와 달리, X 스콜피오는 전기차가 아닙니다. 대신, 이 새로운 제네시스 콘셉트카는 1100마력과 850파운드-피트의 토크를 발휘하는 강력한 V8 엔진을 탑재하고 있습니다. 제네시스는 엔진의 출처에 대해 아무런 정보를 공개하지 않았지만, 이 V8 엔진이 다카르 랠리에 출전하는 트로피 트럭과 유사한 웅장한 배기음을 낸다는 것은 확인할 수 있습니다.

다카르 랠리 참가자들에게서 영감을 받았습니다.

따라서 X 스콜피오 콘셉트카가 험난한 다카르 랠리에 참가하는 트럭들과 유사한 방식으로 구성된 것은 당연해 보입니다. 18인치 비드락 휠과 맞춤 제작된 40인치 타이어를 장착했으며, 모터스포츠급 브렘보 브레이크 시스템으로 제어됩니다. 특별히 튜닝된 서스펜션은 X 스코르피오 콘셉트카를 지면보다 훨씬 높이 들어 올리는데, 이는 모래 언덕에서 고공 점프를 하는 것을 목표로 제작되었기 때문입니다.

차체는 무게를 줄이기 위해 탄소 섬유, 케블라, 유리 섬유를 조합하여 제작되었습니다. 차체 패널은 튜브형 프레임에 밀착되어 있으며, 높은 지상고를 확보하는 펜더와 결합되어 엄청난 램프각을 제공합니다. 지붕에 장착된 공기 흡입구는 전갈의 독침을 시각적으로 형상화하여 콘셉트카의 이름에 대한 은유적인 표현을 담고 있습니다.

레이싱카의 뼈대를 닮았음에도 불구하고, X 스콜피오 콘셉트의 내부는 고급스러움으로 가득합니다. 대시보드는 가죽으로 덮여 있으며, 조수석 앞에는 큼직한 내비게이션 화면이 장착되어 있습니다. 스티어링 휠에는 계기판과 함께 와이퍼, 헤드라이트 등의 조작 버튼이 자리하고 있습니다. 센터 콘솔에는 나머지 조작 버튼들이 있으며, 알칸타라 소재의 손잡이가 양쪽에 배치되어 있습니다.

생산 예정인가요?

역사적으로 제네시스는 콘셉트 모델을 양산하는 것을 선호하는 회사입니다. X 스콜피오의 경우 양산 가능성은 낮지만, 이 콘셉트 모델은 브랜드의 미래를 보여주는 한 부분일 수 있습니다. 제네시스의 최고 크리에이티브 책임자인 뤽 돈커볼케는 "각각의 콘셉트 모델은 가능성을 보여주는 신호이자, 제네시스 미래의 DNA를 엿볼 수 있는 기회"라고 말했습니다.

제네시스는 올해 월드 엔듀런스 챔피언십(WEC) 시즌에 처음으로 참가하며 레이싱 세계에 진출을 모색하고 있는 만큼, 향후 다카르 랠리 참가를 고려하는 것도 무리가 없어 보입니다. 제네시스는 이미 중동 지역에서 입지를 다지고 있으며, 세계에서 가장 유명한 오프로드 레이스에서 성공을 거둔다면 이러한 입지를 더욱 강화할 수 있을 것입니다.

 

출처 : https://www.caranddriver.com/news/a70150912/genesis-x-scorpio-off-road-concept/