렉서스 LFA 컨셉트

• 렉서스는 LFA 컨셉트 (이전 명칭: Sport Concept)를 공개했는데, 이는 이 브랜드의 유명한 슈퍼카 이름을 다시 사용한 양산형 자동차를 미리 보여주는 것입니다.
• 새로운 LFA는 몇 달 동안 공개되지 않았지만, 렉서스는 이제 전기 파워트레인을 탑재할 것이라고 확인했습니다.
• 이 차는 새로운 GR GT와 GR GT3 레이스카와 함께 개발되었지만, 렉서스는 스타일이 다릅니다. 또한 몇 년 동안은 판매되지 않을 예정입니다.

이제 공식적으로 공식 발표되었습니다.렉서스 LFA가 돌아왔습니다! 유명한 LFA 슈퍼카 의 후속 모델이 LFR이라고 불릴 것이라는 추측이 많았지만, 이제 그 헛소리는 그만둘 수 있습니다. 또한 2세대 LFA가 어떤 모습일지에 대한 꿈도 접어야 합니다. 왜냐하면 렉서스가 몬터레이 카 위크의 일환으로 The Quail에서 스포츠 컨셉트를 예상치 못하게 공개한 8월 이후로 이 차는 세상에 알려지지 않았기 때문 입니다. 그 후 10월 도쿄 모터쇼에서 렉서스는 컨셉트의 인테리어를 처음으로 공개했고 , 오늘 LFA 컨셉트가 토요타의 새로운 GR GT 슈퍼카와 레이스 사양의 GT3와 함께 공개되면서 우리의 상상의 여지는 거의 남지 않았습니다.

LFA가 돌아왔습니다! (EV로)

그렇다면 새로운 렉서스 LFA에 대해 또 어떤 정보가 나왔을까요? 하이브리드 트윈 터보 V8 엔진을 탑재한 GR 브랜드 플랫폼과 달리 LFA는 전기차라는 사실이 밝혀졌습니다. 마력과 토크는 어떨까요? LFA는 아직 콘셉트카로 불리기 때문에 구체적인 제원은 추후 공개될 예정입니다. 한편, 양산형 모델은 렉서스 딜러에 2년 정도 후에 출시될 것으로 예상됩니다. GR GT가 먼저 출시될 예정이며, 내년 말쯤 판매될 것으로 예상되며, 가격은 약 50만 달러(약 6억 8천만 원)로 예상됩니다.

렉서스는 LFA의 파워트레인 세부 정보와 성능 수치에 대해 함구하고 있지만, GR GT 및 GT3 레이스카와 공동 개발되었다는 사실은 추가적인 정보를 제공합니다. 세 차량은 긴 후드, 짧은 리어 데크라는 매우 유사한 실루엣을 가지고 있지만, 알루미늄 구조를 공유하고 있으며, 토요타는 GT가 모든 코너에서 서스펜션을 지지하는 4개의 메가캐스팅을 갖추고 있다고 밝혔습니다. LFA와 GT는 휠베이스도 107.3인치로 동일합니다. 두 차량 모두 전고가 47인치(약 111cm)이지만, 렉서스 콘셉트카는 약간 더 짧고(184.6인치 vs 189.8인치), 폭도 80.3인치 vs 78.7인치(약 190cm)입니다.

운전자에게 맞춰주는 렉서스

렉서스가 RC와 RC F를 단종하기로 결정하면서 , 렉서스 라인업은 진정한 운전자 중심의 두 대의 차량을 잃었습니다. 새로운 LFA는 대부분의 사람들이 감당하기 어려운 10만 달러의 가격을 책정할 것이 거의 확실하지만, 이 차의 출시는 1세대 모델처럼 렉서스에게 열망의 대상이 되는 고성능 플래그십 모델을 선사할 것입니다. 낮은 무게중심과 견고한 차체 설계를 중심으로 개발되었을 뿐만 아니라, 운전자에게 완벽한 운전 자세를 제공하는 데에도 큰 중점을 두었습니다. 컨셉트카의 실내는 양산형 모델에서는 다소 다르게 보일 수 있지만, 여전히 운전자를 시선의 중심에 두게 될 것입니다.

LFA 콘셉트카 내부에서 운전자는 모든 관련 정보를 눈앞에 표시하는 대형 디스플레이를 마주합니다. 요크 스타일의 스티어링 휠은 운전자가 손을 번갈아 조작할 필요가 없도록 설계되었습니다. 스티어링 휠 주변에는 칼럼 오른쪽 레버에 있는 회전식 기어 셀렉터부터 "F 모드"와 "커스텀"과 같은 패들 모양의 버튼까지, 간결한 스위치 기어가 배치되어 있습니다. 나머지 스위치들은 어떤 기능을 할까요? 아직 알 수 없습니다. 하지만 렉서스가 양산 모델을 공개하기로 결정하면 더 자세한 정보를 얻을 수 있을 것입니다. 내년쯤 공개되기를 기대합니다.

 

출처 : https://www.caranddriver.com/news/a69635977/lexus-lfa-concept-revealed/